4月下旬，该公司2024年列出的年度报告的“卡报告”披露已经结束，中国车辆公司的“绩效图”变得越来越清晰。在透露其在2024年业绩的汽车公司中，超过70％的净收入积极。 Industry Insiderrs表示，在2024年，汽车公司的销售额在本季度表现出强劲的季度增长，并且主要汽车公司的收入毛利率和熟练程度继续发展。尽管加强的行业竞争导致了汽车公司平均价格的总体压力，但新车公司（例如，木马电动机和跳跃电动机）从规模中受益，其盈利能力也有所提高。超过70％的汽车公司赚取收入，而Byd的排名第一。根据空气数据的不完整统计数据，4月16日，在21家透露其2024年业绩的车辆公司中，共有15家公司的净净额为正面收入，价值超过70％。其中，“三个前三名独立公司” Byd，Geely Automobile和Great Will Motors位于净收入顶部的中心，净收入与超过100亿元人民币的股东有关。 GAC集团净收入，CIMC车辆，坎根汽车和其他公司去年拒绝了。具体而言，2024年的Byd收入高达7771.1亿元人民币，增长了29.02％；与股东相关的净利润为402.54亿元人民币，同比增长34％。全年公司总公司的汽车产品累积了42.11亿辆汽车。 Athat是中国汽车制造商协会的数据，2024年，基于高基础，其子公司的新能源销售额增长了40％以上，其市场的共享增加到33.2％，增加到33.2％，增长到年轻汽车市场的1.3％，首先是中国市场品牌的首次销售，以及首次销售在全球车辆市场销售中。 Geely Auto在2024年的年收入为24019.4亿元人民币，每年增长34％，与股东相关的净利润为166.32亿元人民币，同比增长213％。 2024年，Geely Auto的销售量为2177万辆，纪录很高，增长了32％。其中，新能源的总销售额超过888,000辆汽车，这是一个很高的记录，一年一年增长了近92％。大城市在2024年实现了12.345亿辆汽车的销售额，同比增长0.37％，营业总收入为2019.5亿元人民币，同比增长16.73％，净利润增长了126.92亿元，同比增长80.76％。 2024年，该公司在海外售出了454,100辆汽车，同比增长44.61％，持续创下很高的记录，海外销售额超过180万辆。中国乘用车协会秘书长Cui Dongshu接收NTLY发表声明，指出，在双重国家的全国新政策之前，2024年的汽车制造商的销售表明，逐季的增长以及主要汽车制造商主要汽车制造商的毛利率和收益也继续促进。但是，由于不同公司的差异 - 不同公司的研发成本以及诸如税收诸如税收的因素，因此不同汽车公司的收入不同。新汽车公司部队的性能不同。 “降低成本”已成为关键。更关心市场的汽车公司的新力量在2024年有很大的差异。完美的汽车和Cialis已实现了盈利能力，而Nio和Siaopeng车辆尚未消除损失。评估许多新汽车公司的财务报告，可以看出，过多的成本和成本一直是该公司业绩的主要原因。老实说，“降低成本”是面临的主要挑战汽车公司目前。 2024年，Perfect Auto的总营业收入为144.6亿元人民币，同比增长16.6％和804.5亿元人民币，同比减少31.9％。根据年度汽车收入报告，受产品组合，定价技术的变化以及研发增加，管理和销售成本的影响，诸如产品组合的影响，2024年Perfect Auto的总销售成本为1.180亿元人民币，年复一年增长19.1％，而增长率却高于收入率的增长速度增长。不仅如此，去年公司销售，一般和行政成本达到122.9亿元人民币，同比增长25.2％。运营成本的快速增长以及管理成本和销售的急剧增长正在拖累理想汽车的净收入。自2020年以来，Cialis一直是第一次损失。AR 305.04％，主要是由于该公司新能源车的新经文。该公司获得了与RMB股东59.46亿元人民币相关的净利润，去年亏损了24.5亿元人民币。这主要是由于公司销售产品结构的调整以及产品盈利能力的提高。 LeapMotor的性能也很明显。绩效公告表明，LeapMotor在2024年的年收入达到321.6亿元人民币，增长了92.0％。净损失为28.2亿元人民币，同比为33.18％。该公司的年销量为293,700辆，同比增长103.8％，使其成为增长最快的新品牌制造品牌。该公司在2024年的毛利率为8.4％，比2023年的0.5％增加7.9％。2024年净木蓬汽车的收入损失也很狭窄。根据年度报告，米彭汽车公司在2024年的收入达到408.7亿元人民币，增加了33.2同比的％;年度毛利率为14.3％，每年增加12.8％；净亏损为57.9亿元人民币，该公司在2023年的净亏损为103.8亿元人民币。 “通过出售新的高级和连续的倒台来降低技术成本，我们的汽车毛利润率将进一步增加10％，连续六季度持续改善。该公司的毛利率在中等双位数量的水平上是稳定的。”米彭汽车公司副董事长兼联合总裁古洪（Gu Hongdi）在他的财务报告中说，米彭汽车公司将在2025年之前推出了更强大的新产品，并且在遵循技术研究和开发的情况下，它将继续提高盈利能力和自由现金流量。 Nio的净利润绩效并不完美，该公司的损失在2024年扩大。2024年，Nio的营业收入达到了657.3亿元人民币，增长了18.2％；净损失达到224亿元n，损失8.1％。在销售方面，Nio在2024年交付了222,000辆新的能源车，每年增长38.7％。在运营成本方面，NIO的年销售额，一般和行政成本同比增长22.2％，达到157.4亿元人民币。行业竞争是“热火”，汽车公司增加了研发，并且汽车行业加速了电气化，研发投资已成为汽车公司竞争的主要要素。可以从年度报告中可以看出，大多数汽车公司维持研发投资，尤其是在情报领域增加投资以应对工业变革和激烈的市场竞争。根据《财务报告》，BYD在2024年的研发投资约为542亿元人民币，同比增长35.68％，R＆D的总投资超过1800亿元人民币。比德说，它将继续增加研发投资并领导新的能源车的下半年具有智力和电力。 Changan Automobile的年度报告说，从竞争风景的角度来看，车辆公司的集中度继续增加，在Intelligence和研发中，鼓励增加工业障碍。独立品牌通过其技术领导和连锁控制能力在新能源市场中保持统治地位；联合冒险品牌的市场共享仍然承受着压力，它们在新能源市场的表现相对较弱，并且预计将来的竞争压力将加剧。 2024年，Automobile Automobile投资了151.5亿元人民币的R＆D（拥有26.7亿元人民币），过去十年中的总投资超过1,100亿元人民币。 “该公司继续坚定地遵循'车辆指定软件'的技术路线，探索车辆公司与ICT Company之间的跨境业务合作IES和高端品牌的焦点。 Ang Kumpanya ay在Kasidhian的Palakasin Ang Da Pamumuhunan的Ang Kumpanya a higit na Madaragdagan。 Ng 58.91％;在行业竞争中，从2025年的主要汽车制造商的销售目标中，机构预测，与汽车制造商的竞争在2025年增加。行业内部人士说，汽车市场可以在未来表现出“强者”的模式，并且公司的领先技术和有效控制的公司都会有所收益而且，对于智力和电气化变老，还需要汽车公司维持变化，同时关注用户成本和经验的有效性。